익스포넌트에너지, 특허 받은 '물' 선보여

멱지수 EV를 30% 더 저렴하게 만드는 Energy의 독점 에너지 스택 15분 급속 충전을 도로에서 현실화하는 특허받은 '수성' 오프보드 열 관리 시스템을 선보입니다.

● Expont가 구동하는 EV는 10,00,000km 이상 주행하고 25,000회 이상의 급속 충전 세션을 완료했으며 EV 충전 비용을 33% 절감했습니다.

● 회사는 FY '24 말까지 5개의 새로운 도시로 사업을 확장할 계획이며 2025년까지 Expont에서 구동하는 e^펌프 1,000대와 EV 25,000대를 배치하는 것을 목표로 하고 있습니다.

에너지 기술 스타트업인 Expont Energy는 EV 산업을 위한 15분 급속 충전 솔루션의 기술을 공개했습니다. ExComponent는 15분의 급속 충전과 긴 배터리 수명(3000사이클 수명 보증, 3000회 수명 보증, 업계 표준의 3배) – 역사상 처음으로 일반 LFP 셀에서 모든 작업이 수행되었습니다.

급속 충전을 사용하면 주행 거리에 대한 불안감과 값비싼 대형 배터리 팩의 필요성이 사라집니다. 이 독특한 양면 접근 방식을 통해 지수로 구동되는 EV는 최적화된 배터리 용량(30% 더 작음)과 5년 파이낸싱(3000주기 수명 보증으로 구동)을 통해 30% 더 저렴해질 것입니다. 또한 15분 급속 충전으로 전기차 충전 비용을 33% 절감할 수 있다.

ExComponent의 에너지 스택은 수십 년 동안 LFP 셀의 급속 충전을 방해했던 두 가지 주요 문제인 리튬 도금과 극한 열을 해결합니다.

셀을 충전할 때 리튬 이온은 음극에서 양극으로 흘러 흡수됩니다. 충전 속도가 빨라질수록 이온의 흐름이 많아져 양극 주변에 밀집 현상이 발생합니다. 확인하지 않고 방치하면 이러한 크라우딩으로 인해 리튬 도금이 발생하여 심각한 셀 성능 저하가 발생합니다. ExComponent는 배터리 관리 시스템(업계 표준보다 10배 더 정확함), 가상 셀 모델 및 동적 충전 알고리즘의 조합을 통해 이 문제를 해결합니다. 이를 통해 실시간으로 리튬 크라우딩을 사전에 감지하고 각 셀이 심각한 성능 저하 없이 빠르게 충전되도록 할 수 있습니다.

이 접근 방식은 독립적인 테스트 연구소인 TUV India(독일 TUV Nord 그룹)에 의해 검증되었으며 15분 급속 충전의 3000회 충전 주기 후에 성능 저하가 13%에 불과한 것으로 나타났습니다.

15분 급속 충전으로 엄청난 열이 발생합니다. 업계 평균 4시간 충전의 256배. 이 열이 추출되지 않으면 배터리 팩이 과열되어 전원이 꺼질 수 있습니다. 또한 인도의 주변 온도는 40°C 이상이며 리튬 이온 셀의 열 스위트 스팟은 25~35°C로 훨씬 낮습니다. 이 문제를 해결하려면 부피가 크고 비용이 많이 드는 고급 HVAC 시스템이 필요합니다. 게다가 이 정도 열은 전기차를 주행하지 않고 급속 충전할 때만 발생한다.

따라서 ExComponent는 차량에서 e^펌프까지 "오프보드"되는 고급 HVAC 시스템을 구축했습니다. 충전하는 동안 e^펌프는 e^플러그를 통해 냉각수를 전달하여 e^팩의 모든 리튬 이온 셀을 냉각시킵니다. 이는 e^pack의 온도가 주변 온도 조건에서 35°C를 초과하지 않도록 보장합니다. 더욱이, 값비싼 시스템인 "오프보드"를 통해 ExComponent로 구동되는 EV는 저렴하고 가볍습니다.

아룬 비나야크(Arun Vinayak), 익스포넌트 에너지 CEO 겸 공동 창업자 “ExComponent에서 우리는 최첨단 엔지니어링과 실제 경제를 결합한 에너지의 미래를 구축하고 있으며, 우리의 오프보드 열 관리 시스템은 그러한 믿음에 대한 증거입니다. 모든 사람이 전기차를 이용하려면 소비자는 더 빠르게 충전하고, 더 오래 지속되며, 더 저렴한 가격의 EV가 필요합니다. 15분 급속 충전에 대한 당사의 독특한 양면 접근 방식을 통해 EV는 기존 EV보다 3배 더 오래 지속되고 비용은 30% 저렴합니다. 우리는 이것을 델리-NCR, 뭄바이, 하이데라바드, 첸나이, 아메다바드를 시작으로 인도 전역으로 확장하게 되어 기쁘게 생각합니다!”

지난 3개월 동안 Expont는 25,000회 이상의 급속 충전 세션을 완료했으며, 벵갈루루 도로에서 200대가 넘는 EV로 10,00,000km 이상을 주행했습니다.