Groupe Morneau는 지속 가능한 트럭 운송의 미래를 향해 나아가고 있습니다.

한눈에 새로운 로고에 반영된 Groupe Morneau의 업데이트된 브랜드 이미지는 세 가지 뚜렷하지만 똑같이 응집력 있는 서비스 제공에 관한 것입니다. 그러나 더 자세히 살펴보면 퀘벡 주 몬트리올 항공사가 채택한 보다 현대적인 외관이 진화를 위해 지속적으로 취하고 있는 미래 지향적인 단계를 상징한다는 사실을 금방 깨닫게 됩니다.

Groupe Monreau의 수석 부사장 겸 최고 운영 책임자(COO)인 David Morneau는 “우리 사업의 비전은 도로 운송의 미래를 형성하는 것입니다.”라고 말했습니다. “우리는 광범위한 화물 네트워크와 우리가 제공하는 서비스를 위한 새로운 브랜드 아키텍처를 보유하고 있으며 우리가 제공하는 공급망 전반에 걸쳐 환경 발자국을 줄이는 것을 목표로 하는 지속 가능성 계획을 가지고 있습니다. 우리는 지구뿐 아니라 1,500명의 직원과 우리가 매일 교류하는 사람들과 지역 사회에 대해서도 생각하고 있습니다.”

Group Morneau가 취하고 있는 조치 중에는 캐나다 동부 전역의 23개 터미널에 태양광 패널과 LED 조명을 설치하고 시설 주변의 열섬을 줄이기 위해 지상 덮개를 변경하여 녹지 공간을 늘리는 것이 포함됩니다. 오늘날에도 지속 가능성 이니셔티브는 2035년까지 차량의 60%를 전기 자동차로 전환하는 데 중점을 두고 있습니다.

Group Morneau의 배터리 전기 트럭 채택은 이 항공사가 첫 번째 볼보 VNR 전기 트럭을 인도받은 2022년 초부터 시작되었습니다. 배기가스 제로 클래스 8 트랙터는 캐나다 최초의 볼보트럭 공인 전기 자동차(EV) 딜러 중 하나인 Paré Center du Camion을 통해 구입했습니다.

Group Morneau의 Volvo VNR Electric은 퀘벡시에서 운행되는 최초의 대형 배터리 전기 볼보 트럭이자 캐나다 최초의 Volvo VNR Electric 탠덤 리어 액슬 구성입니다. 또한 Paré Centre du Camion의 유지 관리 서비스와 부품 및 구성품 재고 관리도 지원됩니다.

“우리는 주행 거리, 충전 기회, 듀티 사이클을 기반으로 볼보 VNR Electric의 이상적인 경로를 결정하기 위해 대리점 영업팀과 볼보트럭 전기 이동성 팀의 지원을 받았습니다.”라고 Morneau는 말했습니다. "다양한 트럭 적재, LTL, 건조 및 냉장 서비스를 제공함으로써 우리 운영에 EV를 선택적으로 배치할 수 있는 기회를 얻었습니다."

예를 들어, 그룹 모르노(Morneau)는 전기차의 더 높은 중량에 대한 우려를 극복할 수 있었습니다. 페이로드 용량의 손실은 터미널 간 라인홀 운행에 영향을 미칠 수 있지만, 예를 들어 현지 운영에서 36피트 트레일러와 함께 VNR Electric을 사용하면 이러한 문제가 제거되었습니다.

Group Morneau가 EV 채택을 시작할 때 가장 중요하게 고려한 점은 계획의 재정적 측면이었습니다. "전기 트럭은 여전히 ​​디젤 모델보다 훨씬 비싸며 경기 침체기에는 화물 수익이 감소하고 모든 비용이 높아져 마진이 낮기 때문에 자본이 적습니다."라고 Morneau는 말했습니다. “이 일을 재정적으로 진행하려면 정부의 도움과 보조금이 필요합니다.

“또한 고객을 참여시켜야 합니다.”라고 Morneau는 덧붙였습니다. “지구를 위한 좋은 선택을 원하기 때문에 화물을 전기 트럭으로 옮기는 것에 대해 문의하는 기업이 늘어나고 있지만 EV 비용을 고려할 때 더 많은 비용을 지불할 의지도 필요합니다.

"트럭 운송 회사로서 우리는 현명하게 비용을 살펴봐야 합니다. 하지만 EV에 대한 모든 비용을 부담하는 것은 우리 혼자의 책임이 아닙니다."라고 Morneau는 덧붙였습니다. "우리는 이 비용을 지불하는 방법을 알아내는 것이 쉽지 않다는 것을 알고 있습니다. 하지만 모든 사람이 열린 마음을 유지하고 협력하여 차량, 배송업체, 공급업체 및 정부가 모두 동시에 참여해야 한다는 것을 알고 있습니다."

Group Morneau의 첫 번째 볼보 VNR 전기 트럭은 몇 가지 주요 질문에 대한 답변도 제공합니다. “우리는 가능한 한 많은 데이터를 수집하여 배터리 전기 자동차에 익숙해지고 있습니다.”라고 Morneau는 말했습니다. "테스트는 차량의 전기화를 가속화하고 업계 전체가 친환경화되도록 돕는 효과적인 방법으로 이어집니다."

모르노그룹이 주목하고 있는 전기차 운용 측면 중 하나는 혹독한 온도에서의 배터리 용량이다. "우리는 지금까지 두 번의 퀘벡 겨울 동안 첫 번째 장치를 운영했으며 추운 날씨에 범위가 약 10% 손실되는 것을 확인했습니다."라고 Morneau는 말했습니다.